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快乐的报纸 航空工业平衡生产先进目标通用电气

发布日期:2019-09-02 13:42
作者:极速3d

  我听说你提前完成了年度军用飞!机的生产任务、,并!首次实现了集团公司确定的&#;平衡生产。高级目标。我要&#;向你表示热烈的祝贺,并表示高度的敬意。几天前,航空工业发出了一封&#;特别贺信,祝贺沈飞航空工业首次实现平衡生产,的高级目标。

  航空工业沈飞坚持航空强国&#;的原有使命,注重航空工业的三大集中战略,促进责任改革,严格精细管理。坚持!以良好快速、产品实现为中心,以输入规范、输出规范、,输出规范&#;、早掌;握、认真掌握手表干预机制、!层次管理、主要责任为基本原则。深入应用AOS工具,实施1235精确生产管理模式,构建平台,加强两条链条,完善!三个系统,建立五个中心。有效促进平衡生产目标的实现和集团战略的实施。

  建立集计划实施风险预警、快速响应数据分析于一体的生产经营控制平台,支持生产管理系统的高效运行。实现生产制造全过程业务分析预警评估等全&#;过程控制。深;耕细致,的AOS管理工具的应用,实现了业务流程的制度化。

  梳理少!数关键路径目录,实施关键路径管;理专项跟踪,掌握。生产控制的关键点!。实施信息风险预警,加强二级六类&#;风险防范和控制,实现生产风险准确识别。

  实施双融策略,以客户需求为导向,注重公司核心行业,优化高科技和高附加值的;主要价值链控制过程、,充分利用社会资源全面释放通用容量。。确保良,好和快速的产品实现,促进公。司的高质量发展.

  充分发挥主机!的主&#;导作用,加强供应商的管理。从供应商制度体系相同标准的三年滚动规划信、息共享进度质量跟踪指&#;导出发,建立联合、协调沟通机制,实施成品T90支付机、制..严格的季度评价和退出机制的实施逐步提高了原材料和成品!的&#;准确配套。

  构建三级生产规划体系,实现计划的无缝衔接.精细生产方案设置里程碑节点,实现功能计划的!通!过;通过应用APS实现工厂级计划的床头计划,通过完善周期提!高精度。通过两级能力的平衡来提高科学性。

  规范;及时生产评估制度,、促进生产节拍稳定。设定定。时化指标,全面实&#;施送货项目合作项目关键项目中间工序评估,实现材料及时供应、部件的管理目标,准时配套装货,按节拍生产。

  构建二&#;级生产评价体系,不断完善制度流程.通过全方位多!维度指标的实时监控和管理过,程,为公司的及时&#;决策提供了依&#;据。

  建立灵活的装配中心进行准确的装配。优化生产;布局,综合运用智能配送,自动钻孔,铆接,激光定位。,柔性装配,脉动生产线,信息控制等先进手段..逐步&#;满足客户需求的高质量和高效率要求..

  数字制造中心的建设是准确的。与普通数控加、工设备相比,设备与生产管理系统之间的智能合作效率明显提高。

  建立三个分销!中心进。行精确分配。建立标准零件配送中、心集成资源管理,满。足装配生产线的需要,建立零部件配送中心材料配送中;心,提高配套效率,降低管理成本。

  !自、2,019年以来,航空工业陕西飞行加强了党的建设,;通过,开展不忘记原有的理想和抱负的使命主题教育,不断促进党的建设和中心工作的深入整合。通过实施飞机批产能力建设科!研模式研究保险条件,不断提高硬件能;力,不断完善生产管理体系,。实施三级运行方案,加强生产控制。通过对、一般能力的深入推广,满足任务增长对零部件能力的补充要求;通过实&#;施主机领导责、任,密切关注供应链管理。有效地解决了外部支撑瓶颈的限制,促进了飞机准时交付速率的均衡生产指标逐年;上升。

  陕西航空工业以促进高质量发展为目标,以。航空工业新战略为指导。围绕精确开发、均衡生产,质量、独立保证等四项工作,规划和科学分析,克服成品匹配的极速3d严峻局面。,特别是进入第四季度后,用户难以集中安装飞机和科学研究批量生产试飞等任务,以,及军事和平民双重用途机场的特殊性。结合铅封交付飞机的特点,提前识别风。险,积极协调沟通,制定专项措。施处理困。难..

  在航空工业陕西飞行党委的指导下,我们不要忘记原有的理想和抱负,牢记使命的主题教育,实施新的战略党员为先锋党的主题活动。充&#;分,发挥各级党组织战。斗堡垒的;作用,通过党的建设系列活动加深党的建设和中心工作的融合,促进党的建设的平衡生产。加强质量、安全、保密等工作,通过密切关注供&#;应链管理部件的基本管理,提高质量矫正,提。高安全,隐患的!调查和处理。促进科研生产、管理、改革和发展。

  主;要战场航空工业,如设计工艺部件的总装和试飞,以平、衡生产为切入点,以平衡生产,目标和经济指标为牵引力。逐步建立和实施均衡的生产体系,以确保新的航空工业战略着陆;通过会议宣传开展情况任务教育,将平衡生产意识深深植根于员工的心中。、各职能部门重点关注科&#;研生产困难的关键点和弱点,确保生,产大纲和主要生产计划的科学合理性。组织和开。展了15次科研生产、全业务。链生产计划的讨论,将关键材料的需求嵌入到主要生产计划中。各生产单位加强现场、技术质量处理,组织骨干解决难点问题,严格执行主要生产计划,夯实第三级作业计划的责任。修改一系列管理,评估体系,完善生产评估体系,增加生产计划评估的权重。

  同时,根据年度任务目标加强风,险控制的要求,&#;根据内部能力和外部资源的安全,将措施纳入主要生产计划的控制,。特别是,&#;装配和装配将包括在公司的十大风险控制中。对成品匹配的关键项目进行分层分类和处理,通过政府集团总部用户的代表力量进行协调和交付。&#;在公司一级建立例会协调机制,完善原生产,组织管理体系,建立飞机生产全寿命全价值链生产管理架构。加强飞机零部件总装试飞系统的生、产和交付能力。

  鉴于多线多模型开发的特点,陕西飞行公司形成了部件装配的需求拉动型。通过公司均衡生产指挥。模型现场三级控制推;广任务,;实现生!产单!位全要素控制模型项目矩阵管理的生产组织模&#;式。围绕工艺管理过程规范、典型工艺规范、制造和装配指令。等不足,开展基本能力提升工作、,解决具体问题。对当前生产瓶颈和短板问题进行优化和改进,以解决用户关注的共同问题。

  对、外包装产品的人为因素进行了深入的分析:公司需求与供应商的质量要求相结合。组织供应商深入分析质量原因;,签署责任承诺书,!大大减少质量故障。根据设备服从系统服从主机的原;则,,建立成品制造商与公司之间的高层对话机制,有效提高供应商的实。物质量,有效促进关键成品的!匹配。通过系统&#;整理飞机生产各阶段。的故障,对问题的原因进行分类和识别,对设计。过程的质量、管理进行了深入的分析,提高了内容和要求。提出专项推广方案,实施制度改进。

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